Найпотужніша модель, яку коли-небудь створювала компанія ELECTRIC MOTION, демонструє справжню продуктивність!
EM розробила абсолютно новий двигун із неймовірною інерцією, крутним моментом (1400 Н·м) і потужністю (до 18 кВт), які не мають аналогів у світі тріалу! Поява 4-ступеневої коробки передач відкриває безмежні можливості як у тріалі, так і в подорожах.
Акумулятор на 100% новий і розроблений власним інженерним відділом. Завдяки акумуляторам нового покоління Li-Ion, його продуктивність і довговічність перевершують усі очікування.
До того ж, тепер доступна абсолютно нова версія з великим запасом ходу — 2500 Вт·год — у тій самій батарейній коробці!
Мотоцикл має попередньо запрограмовану систему карт, але також на 100% налаштовується за допомогою EM Connect.
Epure FACTOR-e — доступний для кожного!
Epure FACTOR-e вже тут
Усе почалося з відділу досліджень і розробок компанії ELECTRIC MOTION.
Після 15 років безцінного досвіду в галузі електричної тяги для бездоріжжя — і зокрема в тріалі — наша амбіція полягала в тому, щоб створити «той самий» мотоцикл для тріалу на ринку.
Витоки цієї силової установки сягають 2021 року. Відтоді наші інженерні команди, зокрема Марк КОЛОМЕР, наполегливо працювали над її розробкою, випробуванням, удосконаленням, оптимізацією та підвищенням надійності.
Марк КОЛОМЕР, колишній чемпіон світу з тріалу, відповідає за розвиток байка, тісно співпрацюючи з провідними інженерами-дизайнерами EM.
3 роки досліджень, аналізу даних, лабораторних випробувань, заїздів на різних трасах, тестувань із райдерами всіх рівнів — аж до найвищого... Усе це було зроблено заради створення найкращої силової установки для трайалу з-поміж усіх, що коли-небудь існували.
Для EM ця система мала бути найефективнішою на найвищому рівні — і водночас найзручнішою та доступною. І лише електрична тяга здатна це забезпечити.
Новий двигун від EM
Epure FACTOR-e оснащений новою силовою установкою, розробленою на 100% інженерами EM. Цей інноваційний мотор поєднує дві технології:
-
Перевагу електродвигуна з миттєвим крутним моментом на низьких обертах.
-
Потужнісну характеристику, схожу на бензиновий мотоцикл, що поєднує продуктивність і задоволення від керування.
Цей двигун має неперевершене співвідношення потужності до ваги (3,3 кВт/кг), здатен розкручуватись до 14 000 об/хв, має потужність до 18 кВт і крутний момент 1400 Н·м на першій передачі. Усе це — в спеціально сконструйованому картері з оливною ванною для оптимального розміщення.
Високопродуктивний ротор оточений вуглецевим кожухом, який утримує магніти при екстремальних швидкостях обертання. Система повітряного охолодження розроблена для рівномірного та контрольованого відведення тепла.
Шум від двигуна зведено до мінімуму — завдяки зменшенню тертя передача стала дуже тихою та приємною.
І, що не менш важливо: 40% приріст інерції значно покращує плавність і потужність роботи двигуна.
Нова коробка передач
4-ступенева коробка передач — це важлива перевага не лише для продуктивності, а й для контролю та точності.
Ця інноваційна трансмісія дозволяє райдеру адаптувати поведінку байка залежно від типу траси, забезпечуючи універсальне використання:
🔹 1-а передача (Тріал):
Для трайальних ділянок із чіткими сходинками та перешкодами, де важлива максимальна точність. Байк стає динамічним і чутливим у керуванні.
🔹 2-а передача (Природний тріал):
Байк працює плавніше, з більшим контролем і зчепленням на перешкодах — особливо в підготовці до та після проходження. Посилена тяга та оптимальна швидкість для природних перешкод і/або тривалих підйомів.
🔹 3-я передача (Змішана):
Створена для змішаного використання — як для тріалу, так і для прогулянок. Поведінка байка аналогічна моделі Epure Race.
Цей режим ідеальний також для новачків, які можуть звикати до байка без активного перемикання передач.
🔹 4-а передача (Прогулянка):
Ідеальна швидкість для пересування між тріальними ділянками або під час екскурсій. Забезпечує комфортний режим їзди із приємною потужністю в середньому та високому діапазоні обертів, знижуючи витрати енергії.
Нова трансм ісія
Величезна здатність до прискорення у поєднанні з коробкою передач відкриває безмежні можливості!
Epure FACTOR-e оснащений новою вторинною трансмісією з ланцюгом 520 і посиленим маятником, щоб витримувати крутний момент у 1400 Н·м.
Зрештою, використання цієї коробки передач також дозволяє знизити енергоспоживання під час швидкої їзди, адже ефективність — одна з ключових переваг нової силової установки.
Вага самого двигуна — лише 5 кг.
Уся силова установка — інерція, зчеплення, коробка передач, датчики, масляна ванна — на 3 кг легша, ніж попередня версія.
Нове зчеплення
Новий двигун, нова коробка передач — і нове зчеплення.
Це зчеплення оснащене гідравлічною діафрагмовою системою з трьома дисками, що забезпечує вищу точність і чутливість у роботі, а також здатне витримувати потужність і крутний момент нового двигуна.
Нова батаре я
Наша батарея попереднього покоління мала одне з найкращих співвідношень ваги до запасу ходу. Але в EM ми прагнемо зберегти технологічну перевагу завдяки цій новій батареї, розробленій у Франції на нашому власному заводі.
Останню технологію Li-Ion інтегровано зусиллями нашої R&D-команди разом із новою системою з’єднання PCB + Bus-bar.
Усе програмне забезпечення було оновлено для покращення безпеки, довговічності та продуктивності.
Новий корпус, новий бічний захист, новий роз’єм для заряджання, нові герметичні швидкознімні конектори, нова система швидкої заміни батареї — усе було переосмислено та вдосконалено, щоб гарантувати максимальну ефективність, надійність і довговічність.
2 версії: Epure FACTOR-e
1.8 / Epure FACTOR-e 2.5
Полюбляєте тривалі поїздки? Тепер доступна версія з довгим запасом ходу — 2500 Вт·год… і все це в тому ж корпусі батареї!
Ця нова батарея забезпечує на 35% більше автономності, ніж стандартна, зберігаючи ту саму потужність!
Epure FACTOR-e 1.8:
– Ідеально підходить для тріалу завдяки економії 2 кг ваги на передній частині.
– Потужність така ж, як у батареї на 2.5 кВт·год.
Epure FACTOR-e 2.5:
– Створена для тріалу та прогулянок, ця версія забезпечує понад 35% більше запасу ходу.
– На 3 кг легша, ніж модель Epure Race (2024).
Підвіска
Новий амортизатор TECH, який використовують найкращі райдери світу, розроблений Марком КОЛОМЕРОМ і схвалений Ґаелем ШАТАНЬЙО, встановлено на Epure FACTOR-e.
Цей амортизатор забезпечує оптимальне зчеплення та точне відчуття задньої частини мотоцикла.
Він має два регулювання:
– одне для налаштування відскоку (24 клацання),
– і одне для попереднього стиску пружини (від 1 мм до максимум 10 мм).
Уся система підвіски була перерозроблена відповідно до нової ваги та її розподілу.
Рама
Наша команда фахівців також працювала над рамою для нового Epure FACTOR-e.
Вузол рульової колонки був перероблений і посилений, щоб ще більше підвищити точність керування,
а траверси отримали нове зміщення, що забезпечує більш динамічну поведінку передньої частини мотоцикла.
